引言：在創(chuàng)新浪潮中，看一家車企研發(fā)中樞的管理智慧
當汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的深度變革，研發(fā)能力已成為車企競爭力的核心標簽。作為中國高端汽車品牌的代表，紅旗的每一次技術(shù)突破、每一款爆款車型的誕生，都繞不開其背后的“最強大腦”——紅旗研發(fā)總院。這家可追溯至1950年的技術(shù)中樞，如今不僅承擔(dān)著紅旗品牌平臺、整車、總成開發(fā)的重任，更以一套獨特的綜合管理體系，將74年的歷史積淀轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動能，在人才培養(yǎng)、文化塑造、技術(shù)攻堅等維度走出了一條具有“紅旗特色”的管理之路。
一、歷史傳承與使命：從“技術(shù)搖籃”到“創(chuàng)新引擎”的基因延續(xù)
翻開紅旗研發(fā)總院的歷史長卷，其發(fā)展軌跡與中國汽車工業(yè)的崛起緊密交織。從1950年的前身起步，到如今成為集科技創(chuàng)新管理、技術(shù)創(chuàng)新研究、整車開發(fā)于一體的綜合性研發(fā)機構(gòu)，這里不僅見證了中國汽車工業(yè)從無到有的突破，更始終保持著“國家隊”的使命感。
這種使命感，在具體的研發(fā)實踐中轉(zhuǎn)化為對核心技術(shù)的執(zhí)著追求。2025年，由研發(fā)總院新能源開發(fā)院電池開發(fā)部自主研發(fā)的先進電芯研制平臺首批樣件成功下線，這個兼容多種規(guī)格電芯的一體化試制平臺，標志著紅旗在新能源核心部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”的跨越。而在更早之前，新能源車熱管理性能開發(fā)團隊的18名工程師（其中11名為女性），以“巾幗不讓須眉”的姿態(tài)攻克技術(shù)難關(guān)，成為新能源領(lǐng)域的“硬核力量”——這些案例背后，是研發(fā)總院“無創(chuàng)新則不工作”的管理理念在驅(qū)動。
二、人才培養(yǎng)：構(gòu)建“全球+本土”雙輪驅(qū)動的成長生態(tài)
人才是研發(fā)的核心資源。紅旗研發(fā)總院的綜合管理，首先體現(xiàn)在對人才的“全周期培育”上。2025年全球博士招聘的正式啟動，便是其拓展全球人才視野的重要動作。通過與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等*高校的合作，研發(fā)總院不僅吸引了一批具有國際視野的高端人才，更通過“雙關(guān)心、雙成長”的管理模式，讓人才在實現(xiàn)個人價值的同時，與企業(yè)共同成長。
對于新員工，研發(fā)總院同樣傾注心力。2023年新員工歡迎儀式暨青年表彰大會上，“紅耀創(chuàng)新紀 旗力向未來”的主題貫穿始終，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、高級經(jīng)理與新員工面對面交流，用“像家庭”的溫暖傳遞企業(yè)價值觀。這種“家庭式”管理并非口號：從“兩卡一網(wǎng)”（具體指關(guān)懷卡、成長卡與溝通網(wǎng)絡(luò)）的日常關(guān)懷，到為女性工程師提供靈活的工作支持，再到針對青年員工的“導(dǎo)師制”培養(yǎng)計劃，研發(fā)總院用細節(jié)構(gòu)建起人才成長的“沃土”。
值得一提的是，研發(fā)總院的人才結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)鮮明的“年輕化”特征。以新能源車熱管理性能開發(fā)團隊為例，80后是*主力；在NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）研究所，青年工程師們正用新技術(shù)重新定義“中式豪華”的靜音標準。這種年齡結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，既保證了團隊的活力，又通過“老帶新”的傳承機制避免了經(jīng)驗斷層。
三、文化塑造：從“責(zé)任共擔(dān)”到“價值共享”的共同體建設(shè)
在研發(fā)總院黨委的主導(dǎo)下，“共建共創(chuàng)共享”的理念已滲透到日常管理的每個環(huán)節(jié)。這里沒有傳統(tǒng)企業(yè)的“部門壁壘”，取而代之的是“同甘共苦、榮辱與共”的企業(yè)命運共同體。如何將這種理念落地？答案藏在一個個具體的管理動作中。
“紅旗質(zhì)量我的責(zé)任”主題黨日活動，將黨建與研發(fā)業(yè)務(wù)深度融合。工程師們在黨旗下討論技術(shù)痛點，用黨的創(chuàng)新理論指導(dǎo)研發(fā)實踐；“痛點*1大討論”則打破層級限制，鼓勵一線員工直接提出技術(shù)改進建議，許多被采納的方案最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的提升。這種“全員參與”的文化，讓每個員工都成為企業(yè)的“主人”。
更值得關(guān)注的是，研發(fā)總院將“情感管理”融入制度建設(shè)。當工程師們在實驗室連續(xù)攻堅時，一張手寫的關(guān)懷卡、一次臨時的家屬慰問，都在傳遞“企業(yè)關(guān)心員工”的溫度；當項目取得突破時，一場簡單卻真誠的慶功會、一份記錄團隊努力的紀念冊，又讓“共享成果”的承諾具象化。這種“剛?cè)岵钡奈幕?，讓團隊在高壓的研發(fā)工作中始終保持凝聚力。
四、質(zhì)量與標準：以“用戶感知”為核心的長期主義
在研發(fā)總院員工的討論中，政府工作報告提出的“加強標準引領(lǐng)和質(zhì)量支撐，打造更多有國際影響力的‘中國制造’品牌”是高頻話題。這不僅是政策導(dǎo)向的響應(yīng)，更是企業(yè)自身發(fā)展的需求——在激烈的市場競爭中，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、用戶的感知品質(zhì)已成為品牌的“生命線”。
如何將質(zhì)量意識融入研發(fā)全流程？研發(fā)總院給出的答案是“從用戶中來，到用戶中去”。在車型開發(fā)初期，團隊會通過大量用戶調(diào)研提煉“關(guān)鍵感知點”，小到車門關(guān)閉的聲音、座椅的支撐性，大到智能駕駛的響應(yīng)速度，都被納入質(zhì)量評估體系；在測試階段，除了常規(guī)的實驗室驗證，還會進行“用戶場景模擬測試”，讓真實用戶參與體驗，收集反饋并快速迭代。
這種對質(zhì)量的執(zhí)著，在技術(shù)細節(jié)中體現(xiàn)得尤為明顯。以紅旗H9的研發(fā)為例，NVH研究所的工程師們?yōu)榱藘?yōu)化車內(nèi)靜音效果，不僅對發(fā)動機、底盤等核心部件進行聲學(xué)優(yōu)化，還創(chuàng)新性地引入“主動降噪技術(shù)”，通過麥克風(fēng)收集環(huán)境噪音，再通過揚聲器釋放反向聲波抵消噪音。最終，H9的靜音表現(xiàn)達到了豪華車的*水平，而這背后是無數(shù)次的測試、調(diào)整與驗證。
結(jié)語：綜合管理的本質(zhì)，是激活每個“創(chuàng)新細胞”
從歷史傳承到人才培養(yǎng)，從文化塑造到質(zhì)量堅守，紅旗研發(fā)總院的綜合管理體系，本質(zhì)上是在激活組織中的每個“創(chuàng)新細胞”。這里沒有空洞的口號，只有腳踏實地的行動：用全球視野吸引人才，用溫暖關(guān)懷留住人才，用創(chuàng)新文化激勵人才，用質(zhì)量標準鍛造產(chǎn)品。
在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，紅旗研發(fā)總院的管理實踐或許能給行業(yè)帶來啟示：真正的研發(fā)競爭力，不僅來自技術(shù)的突破，更來自對“人”的尊重與賦能。當每個工程師都能在企業(yè)中找到歸屬感、成就感，當團隊的凝聚力轉(zhuǎn)化為技術(shù)攻堅的戰(zhàn)斗力，這樣的研發(fā)中樞，必將成為品牌向上的最堅實支撐。而這，或許就是紅旗研發(fā)總院綜合管理的“成長密碼”。
轉(zhuǎn)載：http://www.diyaogames.cn/zixun_detail/527588.html