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物流和供應(yīng)鏈優(yōu)化專家
現(xiàn)代物流企業(yè)治理專家
企業(yè)成功并購模型創(chuàng)建者
工作經(jīng)歷：
中國物流工程協(xié)會(huì)特聘專家
中國物流學(xué)會(huì)特聘研究員及年度論文集評(píng)委
中國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)副理事長
師從*弟子和著作合作者斯威博士
【點(diǎn)擊詳細(xì)】
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流貫穿供應(yīng)鏈的始終，連接供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式更加快捷，成本更低。所以物流管理是供應(yīng)鏈管理效益得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，是供應(yīng)鏈管理不可或缺的部分。以下是供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的兩個(gè)具體措施。
在深圳有一家大排檔餐廳，提供出來的菜單非常吸引眼球：基圍蝦、瀨尿蝦、龍蝦、花甲、扇貝、大閘蟹、各種魚應(yīng)有盡有，而餐廳外部卻沒有像其他飯店一樣加氧水箱。這家店是怎么運(yùn)作的呢? 當(dāng)顧客走進(jìn)店門，老板會(huì)非常熱情地接顧客進(jìn)包
為強(qiáng)化車間物料管理，生產(chǎn)部堅(jiān)決以減少環(huán)節(jié)、整合資源為目標(biāo)，不斷探索物料配送的新思路、新方法，從而為提高車間的生產(chǎn)效率奠定基礎(chǔ)。經(jīng)討論，生產(chǎn)部結(jié)合目前車間的生產(chǎn)狀況及人員機(jī)構(gòu)，特建立一個(gè)生產(chǎn)車間的物料配送實(shí)施辦法，具體內(nèi)容如下： 一、規(guī)范配
供應(yīng)鏈管理中，材料管理和配送管理活動(dòng)之間形成的存貨點(diǎn)稱為庫存緩沖點(diǎn)(Decoupling points，簡稱DP)。庫存緩沖點(diǎn)的定位反映了企業(yè)供應(yīng)鏈的客戶服務(wù)水平、庫存狀態(tài)以及采購戰(zhàn)略等重大問題，因此庫存緩沖點(diǎn)是審視供
如果讓您列一份當(dāng)今世界最佳公司的清單，哪些公司會(huì)出現(xiàn)在您的腦海？Walmart、Dell、Apple、KFC、 Samsung、Zara、Toyota……是它們品種最多且質(zhì)量明顯優(yōu)于其競爭者嗎？可能吧。是它們比競爭對手更好向客戶傳
公司確定六西格瑪黑帶培訓(xùn)人員時(shí)應(yīng)考慮的事項(xiàng)： 一、管理技能的發(fā)展 在一些企業(yè)，發(fā)展六西格瑪黑帶培訓(xùn)的一個(gè)目的就是提高現(xiàn)任或未來管理者和領(lǐng)導(dǎo)的能力。這樣，六西
賣家如何建設(shè)一個(gè)高效穩(wěn)定的物流體系，非常的重要，最近也有很多的客戶跟我們探討這個(gè)問題。站在物流商的角度來講的話，我提出一個(gè)建議，就是一個(gè)中心思想，三個(gè)基本點(diǎn)。中心思想就是說你需要把物流商當(dāng)做一個(gè)穩(wěn)定可靠的合作伙伴，大家相互支持，共同成長，三
精益物流指的是通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度，根據(jù)客戶需求提供客戶滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷的提高物流服務(wù)過程的增值效益。需要注意的是，降低成本的最好方
秦濤
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